湘西自治州吊车出租讲解起重设备在雨季施工要注意什么

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吊车主要组成结构与用途？

箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。

偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。

四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。

空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，吊车运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。

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以下数据是由热心吊友参考市场价格拟定出来的，仅供参考。如有不足之处请大家给以指正，并提出合理化建议。
吊车单价一览
8吨吊车
台班费1000元，半台班600元，起步价（2小时）400元。
16吨吊车
台班费1600元，半台班800元，起步价（2小时）700元，起步后每小时200元。
20吨吊车
台班费1800元，半台班1000元，起步价（2小时）700元，起步价后每小时200元。
25吨吊车（4节臂）
台班费2000元，半台班1200元，起步价（2小时）700元，起步价后每小时300元。
25吨吊车（5节臂）
台班费2500元，半台班1500元，起步价（2小时）1000元，起步价后每小时300元。
50吨吊车
台班费4000元，半台班2500元
70吨吊车
台班费5000元，半台班3000元
80吨吊车
台班费6000元，半台班3500元
100吨吊车
6500元半配，7000元全配
130吨吊车
台班费9000元
220吨吊车
台班费16000元
钢筋：每车500元，10元/吨
钢结构：1600元/吨
塔吊拆装：2000元/台

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小吊车取力器是什么？如何操作？

取力器是小型吊车的重要部件，它主要用来从底盘变速器上引出动力以驱动液压泵，即运载车内燃机动力传到变速器以后，利用取力器从变速器中间轴取出动力，在经专用传动轴驱动液压泵，将压力油供给吊车的各执行元件，完成起重作业的各种动作。液压泵一般为齿轮泵或柱塞泵，齿轮泵又有单泵、双联齿轮泵、三联齿轮泵。国产轮式起重机多用柱塞泵，日本进口起重机多用双联齿轮泵、三联齿轮泵。当起重机行驶时，必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。
一、取力器操纵装置
内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，方可进行取力器结合操作。
当需要驱动液压泵时，将取力器电源开关合上，同时踏下离合器踏板，取力器指示灯12点亮，则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制，而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板，将变速取力器开关扳到断开位置，取力器指示灯熄灭，下车加速踏板又恢复控制发动机转速的功能，吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关控制。
二、手动操作的取力器
一些轮式吊车上采用手动取力器，取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，由主轴上的连接凸缘输出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。